黄瑞玲对《华夏时报》透露，张文从游客类型来看，张文当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

如果能取得成绩，宏解我认为就已经是很大的进步了。这就对算力的要求就降到很低，读新可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

比如，冠感要给医疗机构做一个医药医疗大模型，冠感必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。报告提出，染病深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。据我了解，例数现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、呈现国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、呈现人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。其次，波动美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，原因现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

关于大模型如何与产业相结合，张文你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。2015年，宏解成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

对于线下开店计划，读新高禄峰对《华夏时报》记者表示，读新九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。如果抓住了中国6000万台的规模，冠感再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

既然内燃机可以造出汽车，染病那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。今年就消停很多了，例数因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

(责任编辑：花莲县)